歷歷皆辛苦

昨天本想趁著到銀行換新鈔，順便匯款， 後來想到 在ptt看見的消息， TD Ameritrade 要 更改匯款銀行 了， 但網路上眾說紛紜， 還是回家確認一下，到底匯那一個帳戶才對。 再說，先前曾抽空到台企銀設定， 把TD的帳戶設為外幣的約定帳戶， 外幣戶頭裡也有一些便宜買進的美元， 不妨試試台企銀的網銀轉帳功能。

歷史老師出國遊玩， 沒找些冷門的歷史景點，就 沒得炫耀 渾身不自在。 這是 《首爾市長私路線：一步多一點幸福的單日遊》 推薦的去處， 「三一運動」又是我不擅長講解的題材， 既然知道有這樣一個特色景點， 不來一趟，怎麼對的起自己呢？

經過第一天晚上的 悲情找旅館 之後， 第二天一早，立馬殺到明洞， 要找到傳說中的Evergreen SIM卡： 你看，我都擷取好畫面了， 放在手機裡，隨時可以秀給店員看啊。

因為不能打卡，只好跟遊覽車上的廣告合影留念， 天氣太冷，當然要做好全副「防寒」武裝啊 （Uniqlo的帽子，一頂NT$ 220）

選在這天參加 板門店之旅 ， 一半是配合旅行的體力，一半也是我故意選的日子。 （這年頭有幾個人記得「 一二三自由日 」啊……）

韓國證交所官網： http://www.krx.co.kr/ 這算是我跟老公的一點點特殊癖好， 出國有機會就來走訪證交所， 也是體驗各國金融交易風情的好去處。 南韓證交所的總部在釜山， 但是在首爾有辦公室， 位在捷運5號線「汝矣島」站5號出口， 直走幾分鐘就到了。 看到地鐵地圖裡的標示：忍不住狂笑： 什麼叫「韓國去來所」？？？？

Mini Residense官網 選擇住這家的原因： 超便宜的單人房！一晚只要NT$ 560哦！ 還有免費Wi-Fi，這樣就夠了。 只要晚上有安全的地方可以睡， 我不介意房間、廁所、浴室長什麼模樣啦。

第一次聽說「發財包」這種事， 應該是2009年，還住在羅東的時候。 那時運動公園附近有個二手名牌店， 我在店裡看到了LV的長皮夾，

學生傳FB來發問： 瓦特改良蒸氣機課本寫1769，講義寫1782，哪個是對的？ 答： 兩個都是瓦特蒸汽機取得專利的年代（出處請見 英文維基百科 ） 所以瓦特有很多技術專利呢！ 後記： 2014畢旅時，在高雄科工館看到這樣的展示說明， 兩個年代都有呈現喲： 以下是維基百科的摘要： 1763年 ， 瓦特得知格拉斯哥大學有一台紐科門蒸汽機（Newcomen steam engine）， 但是正在倫敦修理， 他請求學校取回了這台蒸汽機，並親自進行了 修理 。 修理後，這台蒸汽機勉強可以工作，但是效率很低。 經過大量實驗，瓦特發現效率低的原因是： 由於活塞每推動一次，氣缸裡的蒸汽都要先冷凝， 然後再加熱進行下一次推動， 從而使得蒸汽80%的熱量都耗費在維持氣缸的溫度上面。 1765年 ， 瓦特想到將冷凝器與氣缸分離開來， 使得氣缸溫度可以持續維持在注入的蒸汽的溫度， 很快建造了一個可以運轉的 模型 。 但是要想建造一台實際的蒸汽機，還有很長的路要走。 首先是資金，後來瓦特獲得卡倫鋼鐵廠的羅巴克贊助， 開始了新式蒸汽機的試製，並成為新公司的合伙人。 其次的困難，在於活塞與氣缸的加工製造工藝上。 當時的工藝水平下鋼鐵工人更像是鐵匠， 而不是機械師，所以製造的結果很不滿意。 此外，當時的相關專利申請需要國會的認可， 大部分的資金都花費在相關程序上。 由於資金的短缺，瓦特不得不另找了一份運河測量員的工作。 在贊助人羅巴克破產後， 相關專利都由伯明罕一間鑄造廠老闆馬修·博爾頓接手。 與博爾頓的合作，使瓦特得到了更好的設備、資金，以及技術上的支持， 特別是在加工製造工藝方面。 活塞與大型氣缸的密合，最終被約翰·威爾金森（John Wilkinson）解決， 他在改進加農炮的製造時，提出了一種新的精密鏜孔加工技術， 可以用於蒸汽機的製造。 1776年，第一批新型蒸汽機製造成功並應用於實際生產。 這批蒸汽機還 只能提供往複直線運動 ，主要應用於抽水泵上。 在博爾頓的要求下， 瓦特開始繼續研究如何將蒸汽機的直線往複運動轉化為圓周運動， 以便使得蒸汽機能為絕大多數機器提供動力。 一個顯而易見的解決辦法是通過曲柄傳動， 但是該項專利所有人， 約翰·斯蒂德（John St...